Производство

01/ Механическая обработка до термообработки - Токарная обработка

ТОКАРНАЯ ОБРАБОТКА

ТОКАРНАЯ ОБРАБОТКА

01

Основным назначением мягкой механической обработки в FKL является изготовление колец подшипников, корпусов, ступичных валов, карданных валов, а также обработка литых корпусов для подшипниковых узлов.

Входящий материал для токарной обработки: прутки, трубы, поковки, отливки, кольца.

Для токарной обработки используются шестишпиндельные токарные станки для крупных серий и станки с ЧПУ для обработки колец больших размеров и небольших серий. Технологические возможности мягкой обработки колец для подшипников в FKL:

• многошпиндельные станки: диаметр до 100 мм
• станки с ЧПУ: диаметр до 500 мм.

Основным документом, определяющим методы и нормы измерения заданных параметров обработки, является План управления технологическим процессом. Он содержит:

• контроль размеров (внутренний диаметр/наружный диаметр/ ширина колец, углы, дорожки качения, углубления, радиус)
• отклонения формы (овальность, отклонение профиля, параллельность, конусность, отклонения дорожки качения, зазор)
• визуальный осмотр
• методы и приборы для измерения
• частота измерений

02/Термическая обработка

ТЕРМИЧЕСКАЯ
ОБРАБОТКА

ТЕРМИЧЕСКАЯ
ОБРАБОТКА

02

Термическая обработка - это комплекс операций по нагреву, поддержанию полученной температуры и охлаждению твердых металлических сплавов с целью достижения желаемых свойств путем изменения внутренней структуры металла.

Основными технологическими операциями термообработки в FKL являются:

• закалка
• цементация
• нормализация
• индукционная закалка
• закалка и отжиг

Основная цель - добиться определенной твердости колец подшипников в соответствии с чертежом. Срок службы подшипников напрямую зависит от твердости колец.

03/Жесткая механическая обработка – шлифование

ШЛИФОВАНИЕ

ШЛИФОВАНИЕ

03

Основной целью механической обработки (шлифования) при производстве подшипников является достижение заданной геометрии и шероховатости колец.

Операции шлифования в FKL следующие:

• бесцентровое шлифование
• прямолинейное шлифование
• шлифование дорожки качения на внутреннем кольце
• шлифование дорожки качения на наружном кольце
• шлифование отверстий на внутреннем кольце
• хонингование дорожки качения внутреннего кольца
• хонингование дорожки качения наружного кольца

В соответствии с технологическим планом жесткой обработки параметры определяются, контролируются и регистрируются аналогично мягкой обработке. Особенно важно подчеркнуть, что процесс первого утверждения изделия включает в себя также лабораторное измерение шероховатости, округлости, волнистости дорожки качения.

04/Сборка

СБОРКА

СБОРКА

04

Сборка подшипников производится на специальных сборочных линиях, которые включают в себя следующие операции:

• сортировка колец
• сопряжение колец с элементами качения и сепаратором
• 100% измерение радиального или осевого зазора
• 100% измерение вибрации в трех диапазонах частот
• заполнение смазкой и контроль смазки
• закрытие подшипника и контроль герметичности
• маркировка
• упаковка

С каждой серии собранных подшипников отбираются пробы для проверки конечного качества продукта в соответствии с планом контроля сборки. Измерение готовых подшипников проводится в лаборатории. После этого на каждую серию выдается сертификат соответствия стандарту FKL.

После упаковки, в соответствии с конкретным рабочим заданием, товар передается на склад готовой продукции. Отдел продаж получает информацию, оформляет товаросопроводительные документы и доставляет товар покупателю.